東英測繪——隧道測量中貫通測量精度的分析

一、什么是貫通誤差？

在隧道施工中，由于地面控制、聯(lián)系測量、洞內(nèi)控制測量以及細(xì)部放樣的誤差，使得兩個相向開挖的工作面的施工中線、不能很好的銜接產(chǎn)生錯開的現(xiàn)象，這就稱為貫通誤差。在路線中線方向上的投影長度為縱向貫通誤差；在垂直于中線方向的投影長度為橫向貫通誤差；在高程方向的投影長度為高程貫通誤差。

二、誤差影響

縱向貫通的誤差會影響隧道中線的長度，中線測量的精度≤L/2000（L為隧道兩開挖洞之間的長度）不會影響到路線縱坡，公路勘測的規(guī)范對縱向的貫通誤差不作要求。高程的貫通誤差會影響隧道縱坡，限差比較容易達到。橫向貫通精度特別的重要，如果誤差較大會引起隧道中線幾何形狀的改變，進而影響施工的質(zhì)量、造成經(jīng)濟損失。

三、誤差分析

隧道的貫通誤差主要來源于地面控制測量，洞內(nèi)的控制測量以及豎井聯(lián)系測量的誤差。

沒有豎井的隧道，橫向貫通的誤差主要來自地面控制測量和洞內(nèi)導(dǎo)線測量。地面上的觀測條件要比洞內(nèi)好，為了提高貫通精度就需要盡可能提高地面控制測量精度，同時也需要控制好洞內(nèi)的控制測量精度。

現(xiàn)行規(guī)范系將地面控制測量誤差和洞內(nèi)導(dǎo)線測量誤差作為兩個獨立因素考慮，假設(shè)隧道總的橫向貫通誤差容許值（M橫），根據(jù)等影響原則，洞外地面控制測量誤差產(chǎn)生的橫向貫通中誤差容許值(M外)：

通過豎井開挖的隧道，橫向貫通誤差受到豎井聯(lián)系測量影響很大，通常將豎井聯(lián)系測量誤差也作為一個獨立因素，并按等影響原則分配。

通過洞口和一個豎井開挖時：

當(dāng)通過洞口和兩個豎井開挖時：

高程貫通誤差來源于地面和洞內(nèi)水準(zhǔn)測量誤差。洞內(nèi)的水準(zhǔn)路線短、高差變化小，比地面水準(zhǔn)測量有利，但是洞內(nèi)有水氣、煙塵、光亮度差及施工干擾等不利因素，規(guī)范將洞內(nèi)與地面水準(zhǔn)測量誤差均作為影響高程貫通誤差的一個獨立因素。

假設(shè)隧道總的高程貫通中誤差的容許值為01，按照等影響原則，則地面與洞內(nèi)水準(zhǔn)測量誤差所產(chǎn)生高程貫通中誤差的容許值相同均為：

依據(jù)規(guī)范等級規(guī)定，無論隧道多長高程貫通中誤差的容許值不變。

隧道通過豎井開挖，可將豎井傳遞高程的測量誤差也作為影響高程貫通誤差的一個獨立因素，所以一個豎井為:

兩個豎井則為：

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